“第一高楼”为啥都成了半拉子工程 摩天大楼频陷困境_新闻频道_中华网

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“第一高楼”为啥都成了半拉子工程 摩天大楼频陷困境_新闻频道_中华网

作者:张志贤

不要放词用不到可以当备用标签昨日官方通报传递新政策

12万字| 连载| 2026-05-29 03:40:40 更新

过去一段时间,一些地方热衷于上马展示度高、标志性强的大项目,竞相建设“区域第一高楼”,希望通过超高建筑地标塑造城市封面、完善功能布局、提振片区发展能级。然而,多地投资达百亿元级的摩天大楼,陆续被曝出施工搁浅、长期闲置等问题。这些“半拉子工程”不仅没能成为城市名片,反而成为地方政府的“烫手山芋”。

“第一高楼”为啥都成了半拉子工程

近期,东部沿海某城市“第一高楼”烂尾地块由新业主接盘后,据称将转型建设为宜居社区,有望迎来重生。这个曾要打造700米“中国第一高楼”的项目,因企业资金链断裂而沦为烂尾工程,长期难以收场。

在西部某国家级新区,一座设计高度超500米、投资100亿元的地标建筑,在施工至280米后停工,至今已逾两年。这座原本有望成为都市形象名片的摩天高楼,如今却成了天际线上难以消除的“城市疤痕”。

北方某城市计划建设高度为597米的“北方第一高楼”,但由于当地政府前期对开发企业实际投资能力调研不足,对潜在风险研判不够,项目相继出现投资额反复调整、资金链断裂、债权债务纠纷等问题,工程停摆长达10年之久,直到2025年才重新启动建设工作。

人们曾经把建筑高度作为城市现代化的象征,以摩天大楼为代表的超高层建筑一度受到国内许多城市的青睐。一些城市纷纷争抢“第一高楼”名片,一批超高层建筑拔地而起,频频刷新城市“天际线”。但摩天大楼本身存在消防安全隐患大、运维成本高等先天缺陷,有的摩天大楼建设更与当地财力、经济发展支撑能力不匹配,因而要么建设中途停摆,要么建成后空置率高。

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第1章:“第一高楼”为啥都成了半拉子工程 摩天大楼频陷困境_新闻频道_中华网

过去一段时间,一些地方热衷于上马展示度高、标志性强的大项目,竞相建设“区域第一高楼”,希望通过超高建筑地标塑造城市封面、完善功能布局、提振片区发展能级。然而,多地投资达百亿元级的摩天大楼,陆续被曝出施工搁浅、长期闲置等问题。这些“半拉子工程”不仅没能成为城市名片,反而成为地方政府的“烫手山芋”。

“第一高楼”为啥都成了半拉子工程

近期,东部沿海某城市“第一高楼”烂尾地块由新业主接盘后,据称将转型建设为宜居社区,有望迎来重生。这个曾要打造700米“中国第一高楼”的项目,因企业资金链断裂而沦为烂尾工程,长期难以收场。

在西部某国家级新区,一座设计高度超500米、投资100亿元的地标建筑,在施工至280米后停工,至今已逾两年。这座原本有望成为都市形象名片的摩天高楼,如今却成了天际线上难以消除的“城市疤痕”。

北方某城市计划建设高度为597米的“北方第一高楼”,但由于当地政府前期对开发企业实际投资能力调研不足,对潜在风险研判不够,项目相继出现投资额反复调整、资金链断裂、债权债务纠纷等问题,工程停摆长达10年之久,直到2025年才重新启动建设工作。

人们曾经把建筑高度作为城市现代化的象征,以摩天大楼为代表的超高层建筑一度受到国内许多城市的青睐。一些城市纷纷争抢“第一高楼”名片,一批超高层建筑拔地而起,频频刷新城市“天际线”。但摩天大楼本身存在消防安全隐患大、运维成本高等先天缺陷,有的摩天大楼建设更与当地财力、经济发展支撑能力不匹配,因而要么建设中途停摆,要么建成后空置率高。

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