6月3日上午，西部陆海新通道骨干工程平陆运河建设迎来重大节点：控制性工程三大航运枢纽中的马道枢纽和企石枢纽开始充水，平陆运河实现全线通水。这标志着平陆运河全面进入有水调试阶段，为9月如期通航奠定坚实基础。

平陆运河究竟是什么“河”？

平陆运河是新中国成立以来第一条通江达海的大运河，全长134.2公里。

它是一条走向主要为南北的运河，以南宁横州市平塘江口为起点，平陆运河的“平”字正取自平塘江口，后经钦州市灵山县陆屋镇，并沿钦江直达北部湾出海，平陆运河的“陆”字就取自陆屋。简单说，就是把西江干流和北部湾直接连在了一起，让西南地区的船更便捷地驶向大海。

平陆运河自2022年8月开工建设，将于今年9月通航。

作为新中国成立以来我国第一条国家层面统筹的通江达海的运河工程，平陆运河可通航5000吨级船舶。

工程亮点拉满！

世界之最+多项创新

两个“世界之最”

为了克服起点平塘江口与北部湾入海口海平面65米的落差，运河自上游至下游设置了

马道、企石、青年三大航运枢纽工程，成为保障运河安全、高效运行的核心所在。

作为三大航运枢纽工程之一的马道枢纽，获得了两个“世界之最”：

第一，它是水位落差最大的省水船闸，船闸上下游最大水位差达到29.6米，差不多有10层楼高。

第二，它是规模最大的内河省水船闸，船闸内部长300米、宽34米，一个闸室面积相当于1.5个标准足球场，两个船闸同时可满足12艘5000吨级的船舶通过。

两项“全国第一”